生活需要激情,与奕歌携手同行,充满热情和激情

有人说车如其人 ，你选取什么类型的车就代表你是什么样的性格
，这句话个人还是比较赞同的，发现多数咱们奕歌的车友不仅年轻 ，而且对于生活都是充满热情和激情的。奕歌的整体颜值上
，也是偏向于运动风格的 。奕歌侧面线条流畅，立体感很强
。奕歌车身腰线的设计突出了运动感 ，整体看上去刚劲有力
，仿佛在向前俯冲。侧面看尾灯就像一道闪电 。

说实话，当初选取奕歌 ，首先是觉得奕歌在费用上比较符合心里预期，其次就是相比国产自主车型
，虽然奕歌在配置与内饰差了一些，但是技术上却是比较成熟的
。虽说三菱这个品牌近来不算是主流合资品牌 ，而且产品更新和研发也都很缓慢
，但即使这样，三菱也还是比多数同级别的车型更让人放心。

奕歌的空间对于我来说算是够用 ，一家四口
，其乐融融，拉人载货 ，外出旅游都没有什么问题
，而且奕歌的前后排座椅，可随意调解来满足舒适度和自由空间的需求 ，即刻开启多元生活
，感受奕歌带来的生活趣味，更有外掀式全景双天窗 ，打开不影响车内头部空间，后排乘客也可以享受全景视野
，全家外出旅游比较好不过 。

今年的雨水特别多，多得有些不可思意 ，今天天公做美
，雨下得不是特别大，看着雨后的小区绿意盎然 ，何不与我的小奕来一场园区景观共赏活动呢
，再者我的小奕也帅哒哒，与小区的景观相衬 ，想想也是一幅很美的画面
。

奕歌前脸设计的更加运动和凶悍
，更加适合年轻人，开着它去野外带飞心情 ，让它带着你去飞奔在道路上
，去体验速度与激情。侧面的景色也特别好 。从绿色花丛中看小灰，给人的感觉凶悍和充满激情。花丛中的小奕歌 人在花丛走 ，一路都是清香，车在花丛走
，一路都是风景
。边走边欣赏路边的野花和春意。

三菱奕歌有没有carplay

【太平洋汽车网】三菱奕歌有carplay，配置有carplay的原因是为了在汽车中控系统里可以使用iPhone上的所有功能 ，包括播放音乐、导航 、通话
、阅读短信、甚至是观看在线视频 。

通过无线连接（若车机支持）如果三菱奕歌的车机支持无线CarPlay功能
，那么连接会更加便捷
。在车机上找到CarPlay图标，通常该图标会在车机的主界面或者功能菜单中显示 ，直接点击CarPlay图标。此时
，手机上会弹出连接提示，显示“是否要与车机进行CarPlay无线连接” ，用户点击“确定 ”按钮即可完成连接 。

英寸中控屏的功能较为全面
，可以显示全景影像和GPS导航信息，并且能支持百度CarLife和苹果CarPlay功能
。方向盘后配备有换挡拨片 ，体现出对于运动性的追求。

总体来讲
，还可以，但梦想版没有倒车影响 ，这点可惜；大灯也不是LED灯，是卤素灯；也没有ACC 。

19款无畏天窗版奕歌七千公里真实用车感受!

〖壹〗 、内饰 奕歌的中控设计简约前卫
，内部包覆感不错，仪表和按键在同一水平直线 ，更符合人体工程血
。前排腿部空间不被挤占
，极大拉伸车内纵深。给人以游艇的驾驶体验 。多功能方向盘 模拟8速CVT 中控整洁不杂乱 到航还是很准确的 空间 奕歌前后排座椅可随意调节来满足舒适度和自由空间的需求，随时可以与家人朋友并肩启程
。

〖贰〗
、我购入的是2019款亦歌5T国六无畏天窗版 ，提车到现在六个多月
，是我购入的第二俩车，这个车的日常用途主要是上班通勤。单位到家里的距离不算太远 ，平均一天10公里不到
，天气炎热，周末带孩子老婆出去避暑走溜达几次 ，到现在还不到5000公里
，整体来说我还是很满意的 。

〖叁〗、我的奕歌是2019款国六无畏天窗版，购入到现在一年多 ，共计行驶11100多公里，整体评价不错。奕歌外观时尚
，动力强，品质好 ，用着省心
，是一款好车
。

〖肆〗 、我是于2019年7月16日购入了奕歌国六无畏天窗版，当然也是一直关注着这款车 ，从发售到4S店有车
，也曾去试驾过，深深的被奕歌的外观设计所征服 ，于是购入了该车
，近来我的奕歌行驶九千多公里，感觉还是不错的 ，没有辜负我对她的期望。

〖伍〗
、我的奕歌是2019款国六无畏天窗版
，购入到现在九月有余，共计行驶5500多公里 ，整体感觉还是不错的 。奕歌是我家里购入的第二辆家用车，当初购车计划就是换一辆SUV车型
，要求外观时尚、动力强 、品质好、用车省心
。

〖陆〗
、从外观，动力 ，配置亦歌都要优于其他几款车型。于是就于2019年7月16日购入了国六无畏天窗版奕歌
，近来都跑了六千多公里了，感觉还是不错的 ，挺好 。家族的高颜值基因就是如此强大 车漆傍晚都这么亮 硕大的大灯
，别看这样安安静静非常温温和样子
。

感谢奕歌陪伴我的生活,7000公里记录!

空间油耗方面：这两个车我当时比较过，逍客空间小 ，车子轻
，奕歌空间大很多，但车重 ，整体油耗逍客比奕歌低
，但是我选取奕歌还是因为空间大，适合我这个8米的大个子 ，坐上主驾驶，头上大概还有3指的距离。

我的大白
，奕歌的前脸采用三菱最新的Dynamic Shield Face设计语言，配合富有流线感的车身设计 ，外形的设计时尚而又有层次感
，特别是这个车的尾部的造型非常漂亮，看起来个性十足 ，整体年轻动感 。

七千公里路的云和月 不知不觉
，奕歌已经行驶了7000公里了，仪表盘的跳动 ，就是我每次行驶的记录
，当然也是口袋里的钱包逐渐变瘪的过程，这7000公里 ，我们一起去过高山
，一起去过土路，剐蹭过 ，撞车过，不过整体上是安全而又舒服的
，种种的迹象也表明，当初我选取奕歌是明智的 ，是正确的选取
。

今年的雨水特别多
，多得有些不可思意，今天天公做美 ，雨下得不是特别大
，看着雨后的小区绿意盎然，何不与我的小奕来一场园区景观共赏活动呢 ，再者我的小奕也帅哒哒
，与小区的景观相衬，想想也是一幅很美的画面。

后排座椅用料扎实 车门非常厚重 总的来说 ，作为一个驾驶奕哥超过8000公里的“老司机
”
，大半年来，它带我走过平坦的康庄大道 ，也越过崎岖的高山小溪，奕哥的表现没有让我失望过 。现在他已经成了我生活中不可缺少的一部分
，也正是有了奕哥，才让我的生活更加的多姿多彩
。怎一个酷字了得啊。

2019款三菱奕歌1.5t无畏版,4224公里,真实用车感受

内饰 ，奕歌标配都有多功能方向盘
，及中控台悬浮大屏幕，全系标配carlife和语音识别功能 ，外加手动控制按钮
，还是很有科技感的，配置方面 ，三菱奕歌配备了自动空调很方便
，高一个等级还配有电子手刹、 自动大灯和座椅加热，资金充足的还是建议上高配一点 ，最少上个梦想版
，资金紧张的，选无谓也还不错实用的配置都有 。

我购入的是2019款亦歌5T国六无畏天窗版 ，提车到现在六个多月，是我购入的第二俩车
，这个车的日常用途主要是上班通勤。单位到家里的距离不算太远，平均一天10公里不到 ，天气炎热
，周末带孩子老婆出去避暑走溜达几次，到现在还不到5000公里 ，整体来说我还是很满意的
。

动力 奕歌的发动机三菱最新研发的5T双喷射涡轮增压发动机
，最大功率125KW；最大扭矩250Nm。采用“电控涡轮泄压技术”，低转速时涡轮即可介入 ，动力相应非常快 。与4B40匹配的是8速CVT无极变速器
，还可切换手动模式，与发动机形成默契十足的搭配 ，起步 、加速平顺流畅
，城市行驶更省油
。

019年三菱奕歌在外观设计
、动力性能和空间实用性方面表现突出，若注重这些核心需求 ，值得考虑购买，但需接受其内饰细节和置物空间的不足。外观设计：辨识度高
，夜间效果突出奕歌的前脸设计采用霸气风格，俯冲式腰线与贯穿后挡风玻璃的尾灯形成独特视觉效果 ，在同级别车型中辨识度较高 。

虽然奕歌搭载5T发动机
，最大功率和力矩表现尚可，但初段涡轮介入延迟 ，导致起步较慢
。对于追求驾驶体验的消费者来说
，这一点可能难以接受。关于三菱奕歌的车质量：根据第三方汽车故障投诉平台车质网的数据，2019款三菱奕歌的故障投诉量共有160个 。

广汽三菱奕歌的油耗表现一般在9L/100km左右 ，具体分析如下：发动机技术对油耗的优化奕歌全系搭载的4B40 5T双喷射发动机采用缸内直喷+进气歧管喷射技术
，可根据运行工况智能切换喷射方式
。例如，低负荷时优先使用进气歧管喷射以减少积碳 ，高负荷时切换为缸内直喷以提升动力输出效率。