...2把锁四驱+V6发动机,新款三菱帕杰罗·劲畅28.98万起

〖壹〗、020款帕杰罗？劲畅作为帕杰罗家族的全新跨越之作，该车全系标配先进的第二代超选四驱 ，还配备两把差速锁
，是基于三菱Triton皮卡的平台打造而来，延续了纵置后驱的非承载式车身架构 ，后桥也采用承载性能更好的非独立式多连杆硬轴悬挂
，可以说是一款真正意义上的全地形硬派SUV产品车型 。

〖贰〗 、动力方面，新车搭载一台0L V6自吸发动机 ，其最大功率209马力，峰值扭矩291牛·米
。传动系统方面
，与发动机匹配的是纵置8AT变速箱，并配有三菱第二代超选四驱系统。值得注意的是 ，新款帕杰罗·劲畅仅能满足国五排放标准
，这无疑极大限制了该车在国内受众范围 。

〖叁〗
、新车拥有同级无与伦比的灵活性与复杂道路的通过性，45°最大横向驾驶角度  ，接近角为30°
，离去角为22°，通过角为21° ，这些出色的数据诠释了劲畅成为全地形硬派越野车之王的野心
。动力方面
，新款三菱帕杰罗·劲畅搭载三菱全新的0L MIVEC V6发动机，与之匹配的是一台8速自动变速箱。

〖肆〗、后悬架：多连杆整体桥非独立悬架 ，强化越野时的车轮抓地力
，确保动力有效传递至地面 。这一组合进一步放大了发动机在非铺装路面的性能优势。

〖伍〗 、近日，2020款三菱帕杰罗·劲畅以进口的方式焕新上市 ，在广汽三菱4S店销售，售价区间为298-30.98万元
。新车一共推出三款车型
，全部使用0L V6发动机加8档手自一体变速箱的动力组合。

首次换装8AT变速箱!新款三菱帕杰罗·劲畅值不值得买?

传动方面的升级会带来更为出色的竞争优势，作为三菱8AT的首款量产型号 ，其具有的高齿比会带来更为出色的平顺性
，无论是对连续换挡提速还是油耗控制都相当出色 。

同时，与发动机匹配的是三菱汽车首次采用的爱信8AT自动变速箱 ，和一般的CVT变速箱相比换挡逻辑更加平顺迅速
，燃油经济性也得到了提高
。全系标配第二代超选四驱系统（SS4-Ⅱ），实现高速下的全时四轮驱动 ，也可以在不同路况转换为两驱模式
，轻松应对各种路况。

动力方面，2020款帕杰罗·劲畅搭载了0升MIVEC V6发动机 ，最大功率 154kw/6000rpm
，最大扭矩 291N·m/4，000rpm ，与发动机匹配的是三菱汽车首次采用的爱信8AT自动变速箱 。专业的越野基因和能力使2020款帕杰罗·劲畅拥有同级无与伦比的灵活性与复杂道路的通过性
。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4785/4815/1805mm
，轴距为2800mm，空间表现方面还算不错。内饰方面 ，全新帕杰罗·劲畅的内饰设计较为标准
，中间的多媒体区域显得有些过时，不过海外新车采用了全液晶仪表盘 ，不知引入国内后是否还会保留 。

核心越野配置对比 动力系统：帕杰罗劲畅全系搭载0升V6自然吸气发动机
，最大功率209马力，最大扭矩291牛·米 ，匹配8AT变速箱
。这一组合在动力输出平顺性和可靠性上表现突出
，尤其适合长时间越野场景。

新款三菱帕杰罗劲畅:落地31万,6缸+四驱,还看啥哈弗H9

但不可否认的是，帕杰罗·劲畅的越野能力并不是浪得虚名 ，其标志性的超选四驱与普拉多相比也完全不落下风
，而在性价比方面它也不想牧马人等硬派SUV那样高高在上，老款车型30万左右的起售价和哈弗H9一样主打亲民 ，可以算是市场中能够兼顾越野实力与性价比的产品了 。

三菱帕杰罗劲畅是一款兼具越野性能与性价比的车型，尤其适合预算有限但热爱越野的消费者
。

哈弗H9和三菱帕萨罗之间原本是没有什么可比性的
，但是这个观点在2020款全新哈弗H9上市之后就被彻底打破了，因为这款车全新的哈弗H9不仅有了和三菱帕杰罗一较高下的实力 ，甚至还一跃成为了超越帕杰罗的存在。

+后多连杆整体桥非独立悬架（增强越野抓地力）
，与发动机的扭矩输出形成协同效应，强化复杂地形适应性 。总结：三菱帕杰罗劲畅的0升V6自然吸气发动机以高可靠性
、稳定动力输出为核心 ，通过铸铁缸体、多点电喷等技术
，匹配8AT变速箱与全时四驱系统，充分满足硬派越野车对动力性能与耐久性的严苛要求。

帕杰罗V97拥有庞大的车身 、后挂式备胎 ，让人一看就知道其越野车的身份
。反观帕杰罗·劲畅
，不仅没有“小书包 ”，第一眼看上去还像是一款城市SUV。如果说帕杰罗V97是一身运动装的运动员 ，那么帕杰罗·劲畅就是穿西装打领带的职场精英人士 。

近日
，2020款三菱帕杰罗·劲畅以进口的方式焕新上市，在广汽三菱4S店销售 ，售价区间为298-30.98万元
。新车一共推出三款车型，全部使用0L V6发动机加8档手自一体变速箱的动力组合。

懂车的进:30万级硬派SUV买福特撼路者还是三菱帕杰罗劲畅?

三菱帕杰罗·劲畅 平行进口0L V6发动机+超选四驱系统
，可靠性优异 。

0万价位里，福特撼路者、三菱帕杰罗-劲畅都是比较不错的选取
。

劲畅性价比更突出。总结：三菱劲畅是一款特点鲜明的硬派越野SUV ，其进口身份
、V6动力及越野性能是核心优势
，但需接受较高的使用成本和相对粗糙的驾乘体验 。若预算在30万元左右且注重越野能力，它是值得考虑的选项；若更看重城市通勤舒适性或品牌溢价 ，可对比丰田普拉多、福特撼路者等车型后再做决定
。

前段时间有朋友问我
，有没有30万元左右，搭载大排量V6发动机 ，并且纯进口的SUV值得推荐的呢？今天我们就借这个话题
，来聊聊最近我比较关注的一台，也就是2020款的三菱帕杰罗·劲畅。现在有4款配置可选 ，指导价区间为298万-30.98万元
，正好符合这位朋友的标准 。

越野性能优势作为硬派SUV，劲畅采用非承载式车身结构 ，配备分时四驱系统（部分车型带后桥差速锁），具备出色的通过性和脱困能力
。其接近角 、离去角及最小离地间隙等参数优于多数城市SUV
，可应对轻度至中度越野路况。

三菱帕杰罗劲畅用了什么发动机

〖壹〗
、三菱帕杰罗劲畅全系搭载了一款0升V6自然吸气发动机，具体信息如下：基础参数该发动机排量为0升 ，采用V6气缸排列形式
，最大功率为209马力，最大扭矩为291牛·米 ，最大功率转速为6000转/分钟 。其动力输出偏向中高转速区间
，适合越野场景下的持续动力需求。

〖贰〗、悬架配置：前双叉臂独立悬架（优化操控性）+后多连杆整体桥非独立悬架（增强越野抓地力），与发动机的扭矩输出形成协同效应 ，强化复杂地形适应性
。总结：三菱帕杰罗劲畅的0升V6自然吸气发动机以高可靠性 、稳定动力输出为核心
，通过铸铁缸体
、多点电喷等技术，匹配8AT变速箱与全时四驱系统 ，充分满足硬派越野车对动力性能与耐久性的严苛要求。

〖叁〗、广汽三菱帕杰罗劲畅搭载的是0升V6 MIVEC全铝合金发动机 。广汽三菱帕杰罗劲畅搭载的是0升V6 MIVEC全铝合金发动机
，匹配了INVECS-II运动型5挡自动变速箱，最大输出功率163kW（220马力）/6250rpm ，最大扭矩281Nm/4000rpm，搭载四驱（SS4）系统
，匹配了2H/4H/4HLc/4LLc四种驱动模式
。

新款帕杰罗劲畅配3.0L+8AT和超选四驱,预售价只要30万!

〖壹〗 、再结合前面提到的动力系统，新劲畅在越野能力上可以说已经不输大哥帕杰罗了。另一方面 ，新帕杰罗劲畅相比中规的帕杰罗V93性价比是更高的 。尽管近来还未正式公布售价
，但是考虑到近来其30万的预售价，正式上市之后的费用必定会比现款帕杰罗便宜太多
。费用便宜的同时 ，新劲畅在配置上也要更出色。

〖贰〗
、近日
，三菱官方宣布，新款三菱帕杰罗·劲畅即日起开启预售 ，预售价为30万元
，随后6月18日在线上公布售价，并在2020新疆车展上首发亮相 。外观上 ，新款帕杰罗·劲畅延续了海外版设计
，新车前脸采用了三菱家族式的设计语言，与现款奕歌有点类似 ，不过由于尺寸的原因，整体视觉效果更具冲击力
。

〖叁〗、近日
，2020款三菱帕杰罗·劲畅以进口的方式焕新上市，在广汽三菱4S店销售 ，售价区间为298-30.98万元。新车一共推出三款车型
，全部使用0L V6发动机加8档手自一体变速箱的动力组合 。

〖肆〗 、配置方面，8英寸中控屏 ，支持手机互联
，还有超选四驱可选
。动力方面。全新三菱帕杰罗·劲畅搭载一款0L V6发动机，其最大功率为252马力 ，310牛/米
，传动系统方面匹配8AT变速箱 。